Demandeurs d'emploi
Fournit un bref résumé des professions présentées sur Emploi-avenir de la Saskatchewan
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Pilotes, navigateurs/navigatrices et instructeurs/instructrices de pilotage du transport aérien (NOC 2271)
- Sautez au texte :
- Nature du travail
- Exemples d'appellations d'emplois
- Conditions d'accés à la profession
- Tendances et perspectives d'emploi
- Sautez pour représenter graphiquement :
- Industries principales d’emploi
- Salaires moyennes
- Travail indépendent
- Type d’emploi – plein temps
- Répartition de l’emploi par région
- Identification à un groupe autochtone
Nature du travail
Les pilotes, les navigateurs et les instructeurs exécutent diverses tâches techniques, assurent la supervision et l'enseignement dans l'industrie du transport aérien. Ils travaillent dans des entreprises de transport aérien et de fret aérien, des écoles de pilotage, les Forces armées et d'autres entreprises d'exploitation d'aéronefs des secteurs public et privé.
Nature du travail
Les pilotes, les navigateurs et les instructeurs exécutent diverses tâches techniques, assurent la supervision et l'enseignement dans l'industrie du transport aérien. Ils travaillent dans des entreprises de transport aérien et de fret aérien, des écoles de pilotage, les Forces armées et d'autres entreprises d'exploitation d'aéronefs des secteurs public et privé.
Fonctions principales
Exemples d'appellations d'emplois
- Pilote d'essai
- Pilote d'hélicoptère
- Commandant/commandante de bord
- Second officier/seconde officière
- Pilote inspecteur/pilote inspectrice
- Chef instructeur/chef instructrice de pilotage
- Copilote
- Navigateur/navigatrice
- Instructeur/instructrice de vol
- Instructeur/instructrice de pilotage
- Pilote
- Pilote militaire Boldar
Conditions d'accés à la profession
Les pilotes peuvent suivre ou offrir de la formation dans un certain nombre d'aéroclubs ou d'écoles de formation dans la province. Selon son profil d'études, l'élèvepilote peut obtenir sa licence de pilote privé, sa qualification de vol aux instruments, sa qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs, sa qualification d'instructeur ou sa licence de pilote professionnel. Le SIAST et les écoles professionnelles privées offrent des programmes permettant d'obtenir une licence de pilote professionnel, la qualification d'instructeur et la qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs. Les personnes désireuses de poursuivre une carrière comme pilote d'hélicoptère doivent suivre une formation à l'extérieur de la Saskatchewan. Conjointement avec le Saskatchewan Aviation Council, le SIAST offre un programme de formation du pilote professionnel menant à l'obtention d'un diplôme.
Tendances et perspectives d'emploi
Perspectives d'emploi Passables
Selon Statistique Canada, le nombre de pilotes, de navigateurs et d'instructeurs de pilotage du transport aérien en Saskatchewan a baissé de plus de 20 % de 2001 à 2006. Il s'agit d'une diminution considérable, surtout après la croissance incroyable de ces professions à la fin des années 1990. Que cette tendance à la baisse se poursuive ou non, on prévoit des débouchés au cours des prochaines années en raison des départs à la retraite ou du mouvement des effectifs. Comme il faut s'y attendre, en Saskatchewan, la plupart des pilotes, des navigateurs et des instructeurs de pilotage du transport aérien travaillent dans les secteurs du transport et de l'entreposage.
En Saskatchewan, les membres de ce groupe professionnel sont bien rémunérés. En 2005, leur revenu moyen d'emploi à temps plein était de 60400$ par année, un niveau nettement supérieur à la moyenne provinciale des revenus d'emploi à temps plein pour l'ensemble des professions (42300$) cette même année. Bon nombre d'entre eux touchaient un revenu considérablement inférieur ou supérieur au revenu moyen d'emploi. En Saskatchewan, les pilotes, les navigateurs et les instructeurs de pilotage du transport aérien indépendants les mieux rémunérés touchaient jusqu'à 98500$, en 2005. Cette même année, les employés rémunérés qui travaillaient à temps plein, mais qui étaient les moins bien rémunérés du groupe ont seulement touché 25000$. En général, les pilotes, les navigateurs et les instructeurs de pilotage du transport aérien qui travaillent à Regina, à Saskatoon, ou dans les environs, sont beaucoup mieux rémunérés que leurs homologues ailleurs de la province.
Presque 70 % des membres de ce groupe professionnel occupaient un emploi à temps plein en 2005, soit une baisse rapport à 2000. En 2006, ce groupe comptait seulement 3 % de femmes. L'emploi indépendant est peu fréquent dans ces domaines. Le travail saisonnier est peu courant et l'emploi est moyennement sensible à la conjoncture économique globale.
En 2006, environ 45 % des pilotes, des navigateurs et des instructeurs de pilotage du transport aérien de la Saskatchewan travaillaient à Saskatoon, et à peine 5 % d'entre eux travaillaient à Regina ou dans les environs. Les autres membres de ce groupe travaillent ailleurs dans la province. La maind'uvre de ce groupe est relativement jeune. En 2006, seulement 29 %des pilotes en Saskatchewan avaient 45 ans ou plus.
La restructuration constante de l'industrie du transport aérien et l'intensification de la concurrence qui y règne pourraient réduire la demande de pilotes et exercer une pression à la baisse sur leurs salaires. Étant donné les nombreux départs à la retraite prévus dans ce domaine, une bonne partie des emplois qui émergeront seront des postes de remplacement, plutôt que des nouveaux postes.
Associations professionnelles
Appellations à ne pas confondre
Industries principales d’emploi
Salaires moyennes
Travail indépendent
Type d’emploi – plein temps
Répartition de l’emploi par région
Identification à un groupe autochtone
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